Nejde přitom jen o zaseklé matice kol, tým v Belgie dokonce nasadil na vůz Valtteriho Bottase pneumatiky různých směsí. Naposledy v Japonsku zastávky Felipeho Massy patřily k těm nejpomalejším a mladý Fin se při té druhé propadl za Ferrari svého krajana Kimiho Räikkönena, jehož výměna pneumatiky byla na druhou stranu absolutně nejrychlejší.

"Dosahujeme určitých pokroků. Měli jsme [v Japonsku] pomalé zastávky z jiných důvodů, a to také částečně pomohlo Kimimu, aby se dostal před Valtteriho. Zřejmě jsme zkrátka nebyli dostatečně rychlí, abychom zareagovali, nasadili poslední sadu pneumatik a udrželi ho za sebou. Velké zklamání," hodnotí Smedley.

"Jde o něco, co musíme řešit. Nemůžeme to jen tak smazat. Jde o něco, co potřebujeme zlepšit. Docela pravidelně se nám objevuje jeden problém. Tím jsou matice kol, které jsou při povolování trochu moc utažené. Ale v Japonsku jsme měli jiné věci, které jsme najednou museli řešit. Jako obvykle nás čeká záplava práce po každém závodě, jen tohle je trochu větší tsunami," pokračuje šéf výkonnosti týmu.

Z Japonska si Williams díky Bottasovi odvezl 10 bodů - na rozdíl od Red Bullu, který vyšel naprázdno | foto: Williams F1 Team

Williams měl v Japonsku štěstí v tom, že Red Bull zcela propadl a nezískal ani bod, zatímco Bottas jich vybojoval deset. Pět kol před koncem šampionátu má proto britský tým na svého soupeře náskok 69 bodů.

"V takovém závodě šlo o tu hlavní věc [získat více bodů než Red Bull], o kterou musíme dosahovat, takže jsem byl celkem spokojený s tím, že jsme se od nich o 10 bodů vzdálili. To je pozitivní, ale ne dostatečně: oni vůbec neskórovali a pro nás šlo o závod, v němž jsme na ně měli získat 18 nebo 20 bodů, ne jen 10," dodává Smedley.