Japonské značce to krásně vyšlo, neboť i Infiniti Q50 se vůbec poprvé představilo na autosalonu v Detroitu. Nyní, o tři roky později, se na stejném místě ukáže jeho omlazená podoba. Pokud jde o vizuální stránku, skoro nic se nezměnilo. Pouze Q50 s novým šestiválcem, označovaná jako Q50S 3,0t, nabídne speciální koncovky výfuku a také 19palcová litá kola s výkonnými pneumatikami.
Výrazná proměna se neodehrála ani v kabině, do které si je možné nově objednat balíček Premium Plus. Ten obsahuje elektricky nastavitelný volant, dělená zadní opěradla, vyhřívaná přední sedadla a volant, automatické zatmavování vnitřního zpětného zrcátka, elektricky ovládaná bederní opěrka u řidičovy sedačky a pochopitelně i infotainment Infiniti InTouch s navigací.
Jak už jsem naznačil v úvodu, největší novinkou omlazeného Infiniti Q50 je bezpochyby 3,0litrový dvakrát přeplňovaný šestiválec o výkonu 400 koní při 6400 otáčkách za minutu a točivém momentu 475 Nm v rozmezí 1600-5200 otáček za minutu. Dle slov automobilky byl zmíněný agregát navržen tak, aby nabídl dokonalou kombinaci působivého výkonu a točivého momentu s vynikající spotřebou paliva. Navíc má prý i nejlepší poměr výkonu a efektivity v daném segmentu.
Jeden z nejdůležitějších prvků nového twin-turbo šestiválce je implementace rychlostního senzoru do turbíny a inovovaný vzhled jejich lopatek. To umožnilo až desetiprocentní zvýšení rychlosti turbíny, která je nyní schopná točit šílených 220 000 ot./min. K zajištění optimální odezvy plynu se Infiniti zaměřilo také na časování ventilů, do jehož systému nainstalovalo malý elektrický motor.
Infiniti omladilo model Q50, novinkou je šestiválec twin-turbo | foto: Infiniti
Jestliže se Vám zdá 400 koní až moc, bude v nabídce stejná motorizace s menším výkonem i točivým momentem, konkrétně mluvíme o 300 koních a 400 Nm při stejném rozpětí otáček jako u výkonnější verze. Motorová škála nabídne i 2,0litrový přeplňovaný čtyřválec o výkonu 208 koní a krouticím momentu 350 Nm.
Na své si přijdou i fanoušci nafty, pro ně si Infiniti připravilo 2,2litrový čtyřválec s výkonem 168 koní a točivým momentem 400 Nm. Samozřejmostí u Q50 je i hybridní ústrojí, složené z 3,5litrového šestiválce, elektromotoru a lithium-iontových baterií, s celkovým výkonem 360 koní a krouticím momentem 620 Nm.
Všechny výše zmíněné pohonné jednotky budou spjaty se sedmistupňovou automatickou převodovkou, nabízející i manuální řazení pomocí pádel pod volantem. Infiniti navíc prozradilo, že za příplatek bude možný u všech verzí i pohon všech čtyř kol. Omlazená Q50 disponuje také vylepšeným adaptivním řízením Direct Adaptive Steering, které se nově více přizpůsobí a poskytne lepší zpětnou vazbu než konvenční systémy.
Dále se může pochlubit také přepracovaným odpružením, novými tyčemi stabilizátorů a Q50 Sport dokonce adaptivním podvozkem Dynamic Digital Suspension. Díky němu si tak lze nastavit jeden z následujících jízdních režimů – Standard, Snow, Eco, Sport/Sport+ a Personal.
Premiéra se tedy uskuteční již příští měsíc na detroitském autosalonu a prodeje budou odstartovány chvíli po slavnostním odhalení.
