Premiéru malo na 21. Medzinárodnej konferencii o zvýšení bezpečnosti vozidiel (ESV - Enhanced Safety of Vehicles Conference) v nemeckom Štuttgarte.

Experimentálne vozidlo ESF 2009 predstavuje napríklad úplnú bezpečnostnú novinku fungujúcu ako kovové airbagy. Sú to bočné výstuhy dverí zo špeciálneho kovového materiálu, ktoré sa pred nárazom aktivujú pod tlakom 10 až 20 barov. Oproti bežným dosahujú rovnakú účinnosť pri menších rozmeroch a nižšej hmotnosti, čím šetria priestor. Koncept tiež prvý krát v histórii automobilizmu prináša nafukovací vak inštalovaný pod podlahou auta. Aktivuje sa pri prudkom brzdení ak senzory indikujú, že nastane zrážka. Po nafúknutí nadvihne vpredu auto až o 8 cm. Keďže je tento podlahový airbag v porovnaní s bežnými podstatne pevnejší, trením o vozovkou účinne pomáha pri brzdení.

Ďalšia z noviniek v oblasti bezpečnosti prezentovaných pri tomto experimentálnom vozidle sú sedadlá, ktoré sa s cestujúcimi auta po aktivácii senzormi uhýbajú pred nárazom a minimalizujú tak jeho dôsledky, pričom sa posunú o 5 cm bližšie k stredu vozidla.

Experimentálne vozidlo je spôsobilé prijímať a vysielať výstrahy o nebezpečenstve na trase cesty. Má tiež inteligentné svetlá, ktoré vedia rozpoznať a zamerať svoje lúče na živé objekty i mimo práve osvetlenej oblasti.

"Bezpečnosť je jedným z ústredných prvkov značky Mercedes-Benz. Už takmer 70 rokov určujeme v tejto oblasti na trhu trendy. Na úžitok našich zákazníkov a účastníkov cestnej premávky vôbec. ESF 2009 ukazuje, že máme ešte veľa nápadov a aj absolútnu vôľu byť aj v budúcnosti lídrom automobilového priemyslu na tomto poli“, vysvetľuje predseda predstavenstva spoločnosti Daimler Dr. Dieter Zetsche.