Ja si myslím,... ...že je len otázka času, kedy konštruktéri po odskúšaní rôznych variant jednotlivých dielov aerodynaamiky, nájdu cestu ako stratený prítlak nájsť a potom nebude problém, aby autá jazdili rýchlejšie ako monoposty s atmosférickými motormi V8 preto, lebo budú môcť preniesť na cestu väčší krútiaci moment bez toho, aby pneumatiky podklzovali a auto išlo do hodín, ako sme to videli u niektorých áut, v úvode prvého dňa v Jeréze, lebo dobrá trakcia a nájdenie prítlaku je základ a nové pohonné jednotky sú konštruované tak, aby zrýchľovanie bolo rýchlejšie, lebo tu jednosmerný elektromotor pôsobí veľmi dobre v tom, že má od minimálnych otáčok veľký krútiaci moment a vlastne spôsobuje, že turbomotor sa rýchlejšie rozbieha a má pritom prijateľnú spotrebu, bez toho, aby išlo na plný plyn, lebo rozhodujúca je veľkosť krútiaceho momentu a výkon, aby auto stále zrýchľovalo, lebo záťaž sa rozloží medzi elektromotor a turbomotor a na pomoc prišla aj nová prevodovka so stupňom naviac, preto nie je problém urobiť SW pre mapu motora pre daný okruh, aby úplne autu a jeho nastaveniu vyhovoval.

vidno ze Allison vie o com hovori.