Mně osobně se všemožné výstupky, minikřidélka a pod. aeroprvky na autě moc nelíbí. Nehledě na to, že takto aerodynamicky laděné auto bude ještě více citlivé na jakékoli změny proudění vzduchu před vozem.

určitě bylo. ale přeci bychom po mé oblíbené FIA nechtěli, aby se jim všechno ( tedy vlastně něco ) povedlo hned napoprvé
je pravda, že stabilita pravidel, o které mluví pan Brawn je velmi důležitá a nejde každý rok měnit základní parametry. ale je pravdou, že "drobnosti" jako ploutve a T křídla ( která mi zatím nijak moc nevadí ) se dají zrušit jedním tahem pera ( dnes spíše myši). ale musí to být děláno s rozmyslem a domyšlením všech dopadů. a Brawn je pro mne jistou zárukou toho, že se tak dít bude. alespoň v to věřím a doufám.