Návrat Toyoty do WRC je možným povzbuzením pro šampionát. Nějvětší výrobce aut na světě chce od roku 2017 míchat kartami. Tou dobou vstoupí v platnost nová pravidla, jejichž přesné znění nikdo zatím nezná. U Toyoty si z toho ale startosti nedělají. "Byli jsme přítomni diskusím a jsme s jejich průběhem spokojeni.
Slyšeli jsme, že žádné velké změny nebudou," říká manažer Toyoty pro motorsport, Alastair Moffatt, pro německý rallye-magazin.de. "Do jednání jsme nevstupovali s žádnými požadavky nebo přáními. O našem vstupu jsme se rozhodli na základě aktuálního šampionátu. Máme určité vize, jak by to v budoucnu mohlo vypadat a ty sdílíme s ostatními výrobci."
Toyota teď konečně oficiálně požehnala vývoj Yarisu WRC, na kterém už ale TMG pracuje několik měsíců. Základní struktury už navíc tým má, není to tedy jako u Hyundai, který stavěl tým 'na zelené louce'. "Zcela na čele stojí šéf naší firmy Yoshiaki Kinoshita, který se také stará o projekt WEC. Naším technickým ředitelem je Pascal Vasselon [dříve pracoval v F1].
Testy, testy a jenom testy, taková je filozofie Toyoty
Manažerem projektu je Emanuele Battisti. Jack de Keijzer z Motorsport Italia [dříve nasazovalo Mini] koordinuje testy a je manažerem testů. Jde o stejnou strukturu, kterou má náš tým i pro WEC. Už máme také lidi, kteří jsou zodpovědní za motor, podvozek a všechno ostatní. Myslíme, že máme strukturu, která funguje.
Filozofií Toyoty je dát šanci vlastním lidem a 'vypěstovat' si vlastní inženýry spíše než najímat lidi od jinud. Vloni testy převzala Motorsport Italia, řízeno vše bylo z Kolína. Také jsme pro to dodali mechaniky." Nestálo by tedy za to už před oficiálním vstupem v roce 2017 nasadit auto do několika soutěží? "Ne, budeme jen testovat. Neplánujeme vůbec žádný start v jakémkoliv mistrovství před tím, než vstoupíme do WRC."
