Manažér a jazdec tímu Ján Lipták ešte vo štvrtok večer netušil, či sa v piatok posadí do svojej historickej Toyoty Celica. “Únava materiálu” po nekonečnej sezóne postretla skôr samotného pretekára, než jeho auto... Napokon sa so spolujazdcom Jánom Slovákom do auta posadili a v sobotu popoludní si prebrali víťaznú trofej v triede historikov. Predsa len, aj za volantom pretekárskeho auta si človek môže oddýchnuť...
Vlastimil Majerčák so spolujazdkyňou Michaelou Vejačkovou sú posádka, ktorá nič neberie na ľahkú váhu. Okrem pohody bez tlaku bodovaných podujatí si na Slovakia Ringu užili najmä ďalšie skúsenosti a kilometre za volantom. Výsledkom bolo jasné víťazstvo v triede 3 s Mitsubishi Lancer EVO IX.
Nasimulovať toľko ostrých kilometrov je počas roka prakticky nemožné. L Racing a Jožko „Ďodi“ Béreš ml. tak neváhali a do Orechovej Potône priniesli hneď dva rozdielne „superstroje“: rallyové Mini John Cooper Works WRC a kopcové Mitsubishi Lancer 39. Po ťažkej sezóne mohli na Auto Show skonštatovať, že obe autá fungujú bezchybne. S Mitsubishi Ďodi zvíťazil nielen v triede Open, ale aj celkovo. Mini si v jeho rukách vyjazdilo skvelú tretiu priečku v triede 11.
Ján Lipták: “Posledná tohtoročná akcia na Slovensku sa vydarila a mala zmysel predovšetkým z pohľadu testovania. Mini bez poruchy dojazdilo na treťom mieste. Pre nás je veľký krok vpred, že vieme zasahovať do riadiaceho programu, čím sme odstránili nejeden problém. Ja osobne som ešte večer pred podujatím neplánoval štartovať, no napokon som rád, že sme si s našou Toyotou zajazdili. Otestovali sme tiež veľmi úspešne novú prevodovku v kopcovom Mitsubishi, ktoré celkovo vyhralo Auto Show. Tieto prevodovky z našej dielne ponúkame ďalej a zaznamenali veľmi pozitívny ohlas. Čo sa tohto roku ešte týka, mali by sme odjazdiť minimálne silvestrovskú rally na Hungaroringu, no možno sa prihlásime aj na tú mikulášsku v Slušoviciach.“
Jozef Béreš ml.: “Trochu som sa obával Mitsubishi, keďže má obrovský výkon a je stavaný na preteky do vrchu. Výkon som ubral na úplné minimum. Na rozdiel od kopcov je na Slovakia Ringu veľa zákrut, zmeny povrchov, rezanie... Nechcel som hlavne nič odtrhnúť. Auto našťastie vydržalo všetko bez problémov. Na Mini sme spravili nejaké novinky a nebol s ním žiaden problém. Každý rok však vychádzajú z tovární nové súťažné stroje, pričom do vývoja tlačia veľké peniaze – takýmto autám sa konkurovať nedá. Chceme sa im čo najviac priblížiť a hlavne ukázať spoľahlivosť. Auto Show si každý užíval, keďže nešlo o body a mne sa jazdilo veľmi dobre. Striedanie dvoch úplne odlišných áut mi na moje prekvapenie nevadilo. Rád by som sa ešte povozil na silvestrovskej rally v Maďarsku.“
Vlastimil Majerčák: „Šlo sa mi veľmi dobre. Značne sme si vylepšili reputáciu na Slovakia Ringu vzhľadom na minuloročné problémy. Spestrením bola večerná skúška. Nakoľko Slovakia Ring je veľký otvorený priestor, svetlá žiaria takpovediac do neznáma a nemáte žiaden oporný bod, ktorým na rally bývajú napríklad stromy, domy alebo čokoľvek vedľa cesty, od čoho a svetlo odráža. Zajazdili sme však veľmi slušný čas. Zvyšné rýchlostné skúšky prebiehali rovnako dobre, postupne sme sa zrýchľovali, jazdili sme čistú stopu. Napokon sme skončili nejakých 10 a viac sekúnd pred jazdcami ako je Tomáš Kukučka, Tibor Cserhalmi či Igor Drotár. Jazdenie neberieme na ľahkú váhu, každá možnosť sedieť v súťažnom aute je dobrá, skúsenosti ničím nenahradíš. Radi by sme sa rozlúčili so sezónou, ako aj s Mitsubishi koncom roka na silvestrovskej rally.“
Auto Show si vychutnali aj ďalšie posádky L Racing: Vladimír Hanuš (Mitsubishi Lancer EVO X), Denis Pavlík (Škoda Fabia), Maroš Kysucký (Mitsubishi Lancer EVO 6), Norbert Tamáš (VAZ 2101) a Tomáš Fusko (Škoda Fabia Kit Car).
