Rychlostní zkoušky vedou po rozpálených šotolinových úsecích, které pokrývá množství velkých kamenů. Náročnost umocňují obrovské teploty, pohybující se ve stínu často nad 30 stupni Celsia, v kokpitu závodního vozu dokonce okolo 60 stupňů Celsia! O zrádnosti kamenitého terénu vypovídá i skutečnost, že Rally Akropolis je jedinou soutěží v seriálu MS, kde mohou posádky vézt 2 rezervní pneumatiky ve voze.
Program soutěže zahájil tradičně ve čtvrtek oficiální shakedown. Posádka Czech Rally Teamu Škoda-Kopecký ve složení Jan Kopecký-Filip Schovánek absolvovala trať shakedownu s vozem Škoda Fabia WRC celkem čtyřikrát. Úkolem bylo ověření funkčnosti zvoleného nastavení vozu a vyzkoušení nové šotolinové pneumatiky, která je speciálně vyvinuta právě pro Rally Akropolis.
Divácky velmi atraktivní rychlostí zkouškou na Olympijském stadiónu v Aténách byl zahájen ve čtvrtek v podvečer dramatický boj o vavříny. V superspeciální rychlostní zkoušce si skvěle vedl Jan Kopecký, který dovedl vůz Škoda Fabia WRC do cíle rychlostního testu v sedmém nejrychlejším čase.
„Shakedown jsme absolvovali čtyřikrát a zaměřili jsme se především na ověření funkčnosti vozu Škoda Fabia WRC jako celku a zvoleného výchozího nastavení pro soutěž. Tým se rozhodl vyzkoušet nový model pneumatiky, která je speciálně vyvinutá pro Rally Akropolis. Výrobci pneumatik počítají s těžkým terénem u Atén, a proto připravili novou, širší pneumatiku. Je vyrobena z tvrdší směsi a plášť pokrývá silnější vrstva materiálu.
Do soutěže samotné vstoupil Honza sedmým časem, se kterým jsme pochopitelně spokojeni. Maximální spokojenost panuje i s vozem Škoda Fabia WRC, který fungoval bezchybně nejenom v shakedownu a úvodní rychlostní zkoušce Rally Akropolis, ale i během náročného pondělního testu, který jsme v Řecku absolvovali společně s týmem Francoise Duvala.
Honza pro úvodní etapu zvažuje variantu dvou rezervních pneumatik ve voze, neboť především v úvodní rychlostní zkoušce čeká na posádky velmi náročný test pro vozy a jejich pneumatiky,“ řekl vedoucí týmu Josef Kopecký.