Řecká Akropolis Rally má stále reputaci nejtěžší šotolinové soutěže na starém kontinentu, což bude stoprocentně platit i v letošním ročníku. Na auta i posádky čeká náročná trať s množstvím uvolněných kamenů, zřejmě tradiční bude i počasí s teplotami kolem . Tým Jipocar Racing dorazil do Řecka v neděli, v pondělí se pak zúčastnil společného testu s jezdci PCWRC. Tomu však vůbec nepřálo počasí. „Region zasáhla obrovská bouřka a jelikož byl test v horách, velmi špatná byla i viditelnost. Řada jezdců to po chvíli vzdala a odjela, my jsme vyčkali a po poledni si podmínky výrazně zlepšily. Trať jsme měli téměř sami pro sebe. Najezdili jsem asi padesát kilometrů, nicméně auto i za tak krátkou chvíli dostalo pořádně zabrat. Další tři dny tak byly hodně náročné pro mechaniky,“ popsal Prokop.
Minimum zkušeností s produkčními vozy přinesly týmu řadu nových poznatků i nečekané překvapení. „Ač jsem to vůbec nečekal, náš Citroën C2 S1600 je mnohem lépe připraven na podobné tratě než produkční vůz,“ konstatoval jihlavský pilot.
Charakter tratí Akropolis Rally se po léta nemění. Obrovskou výzvou však letos bude dlouhá zkouška (RZ 10, 14 Agii Theodori), která je na programu v sobotu. „Pátek je relativně snadnější, pouze jedna vložka je docela brutální. Zřejmě se ale bude rozhodovat v sobotu. Všechny tři zkoušky jsou nesmírně náročné, ta nejdelší dá opravdu zabrat. Jde o typicky řeckou vložku. Jízdu bude potřeba pojmout takticky. Fyzicky jsem dobře připraven, takže po této stránce se jakýchkoli problémů neobávám,“ uvedl Prokop.
„Nějaké větší cíle si před startem nedávám. Auto jsme dodělali na posledních chvíli, což nás stálo hodně úsilí. Moc jsem s ním ani nenajezdil. Jelikož nám o nic nejde, spíše se budu snažit jet takticky a pokusím se dojet zdárně až do cíle,“ uzavřel Prokop.
Soutěž odstartuje dnešní superspeciálkou v devatenáct hodin řeckého času (18 hodin v Česku), o víkendu čeká na posádky dalších dvacet zkoušek o celkové délce .
Tisková zpráva Jipocar Racing Teamu