Napriek faktu, že šéf tímu Janko Lipták so svojim spolujazdcom Janom Slovákom prišli na súťaž, aby sa zúčastnili obhliadky tratí, nakoniec na trať ani nevyrazili. Ihneď po príjazde do Topoľčanoch ich totiž zastihla správa od tímových mechanikov, že motor ich Subaru Impreza WRX STi stratil tlak, napriek tomu, že ten bol iba týždeň pred súťažou na brzde. Subaru preto ostalo v tímových dielňach nefunkčné a dvojica Jánov sa mohla zúčastniť súťaže iba v pozícii divákov.
O trochu lepšie dopadla druhá posádka L Racing Teamu Juraj Keszi – Pavol Helmeczy štartujúca na Seate Leon TDi. Tí sa síce zúčastnili aj slávnostného štartu, aj v sobotu odštartovali do súťaže, v druhej rýchlostnej skúške však prišlo odstúpenie zo súťaže. O tom čo sa vlastne stalo nám porozprával Juraj Keszi: „Vyzerá to tak, že nám asi odišiel motor. Budeme ho musieť doma rozobrať a celý skontrolovať. Ale dáme ho dokopy a bude zase v poriadku. Napriek nášmu odstúpeniu sme so Seatom celkom spokojní, keďže sme odjazdili s novým autom päť pretekov a iba teraz sme museli odstúpiť na poruchu. To je dobrý pomer, bol by som rád ak by nám takýto pomer štartov a odstúpení ostal aj v budúcnosti.“
Podstatne lepšie sa darilo tretej posádke tímu, ktorú tvorila dvojica Marek Špavelko – Milan Straka a na topoľčianskych tratiach bojovali s vozidlom Citroën C2 R2 Max v triede 6. Napriek tomu, že Marek ešte stále vychytáva muchy na v minulom roku postavenom vozidle, už v prvej rýchlostnej skúške sa dostal do vedenia vo svojej triede. Toto mu vydržalo aj po druhom teste, od tretieho sa však musel uspokojiť s druhým miestom v triede 6. To mu vydržalo až do cieľa. „Veľmi pekná súťaž, páčilo sa mi to. Prišli sme ešte na nejaké nedostatky, ktoré sa budeme snažiť odstrániť. Bolo to fakt zaujímavé, v rýchlostných skúškach ktoré sa z dvoch tretín išli dolu kopcom boli fajn, tam sme dokázali držať čas s konkurenciou, ale v miestach kde sa išlo hore kopcom mám dojem, že ešte stále chýba trochu výkonu a samozrejme sme tam dostávali. Napríklad na mestskom okruhu som pri každom prejazde skúšal iný štýl, ale dokázal som to posunúť iba o nejaké dve, tri sekundy, jednoducho to nešlo ďalej. Verím, že sa nám podarí do ďalšej súťaže s tým niečo spraviť,“ vyjadril svoje pocity po dojazde do cieľa Marek Špavelko.
Najväčšia konkurencia na tejto súťaži sa zišla v triede 3, v ktorej bojovala aj posledná posádka L Racing Teamu, István Petho – Attila Ruboszki a ich vozidlo Mitsubishi Lancer EVO IX. Tá sa od prvej rýchlostnej skúšky zaradila v triede na štvrté miesto, ale už po štarte druhej sekcie im patrila tretia priečka, ktorú si udržali až do cieľa. Navyše im v cieli Rally Tríbeč patrila aj deviata priečka absolútneho hodnotenia. Ako sa Istvánovi Pethomu pozdávala Rally Tríbeč nám porozprával po dojazde do jej cieľa: „V prvom rade by som sa chcel poďakovať za možnosť štartovať na Slovensku, u nás doma ma už nebavilo každý rok oprášiť starý rozpis a znovu ísť súťažiť na tie isté trate. Je u vás veľmi veľa dobrých jazdcov a dobrá konkurencia. Chcel by som u vás na Slovensku štartovať celú sezónu a môj výkon stále zlepšovať. Čo sa týka Rally Tríbeč, všetko bolo OK, som spokojný.“