„Je to více fyzicky náročné, řídit vůz S2000, protože to auto není tak technicky vyspělé. Když se cítíte pohodlně ve WRC, tak to není fyzicky náročné. S autem S2000 musíte během jízdy přemýšlet, abyste z něj dostali to nejlepší. Ve WRC myslíte pouze na rychlost. Ale já mám rád vozy, se kterými musíte pracovat. Proto jsem si třeba užíval jízdu s historickým Fordem Escortem Mk2. Musíte zvládnout trakci a ten výkon. Nemám rád spolehlivost, která bere ten pravý pocit z jízdy. S vozy WRC si jízdu užíváte kvůli jejich ohromné rychlosti, s S2000 zase kvůli fyzické namáhavosti.“
„S WRCčkem se jednoduše manipuluje, má velký kroutící moment, takže si můžete více hrát s plynem a brzdami. S vozy S2000 nemůžete tak rychle měnit směr, i když mají podobné zavěšení. Pro amatérské jezdce je mnohem lehčí zvládat WRCčka. Kdyby jste vzali nějakého muže na ulici a dali mu speciál WRC, ať s ním den testuje, tak by byl schopen z auta dostat tak 70% možného potenciálu. Ale umět řídit WRC na 99 nebo 100%, to dělá z kluků opravdové muže. Pro muže z ulice by bylo velmi obtížné dostat z auta S2000 70% jeho výkonu, protože by mu to přišlo, že auto prostě nepracuje.“
Na videu jsou záběry z posledních testů před Rally Monte Carlo.