Ve Švédsku, pokud je tedy dostatek sněhu, se jezdí pro spoustu lidí poněkud zajímavým stylem. Pokud se jezdci podaří opřít se zadní částí auta lehce o sněhové bariéry kolem trati, tak může vydělat spoustu času. Pokud se to ale nepodaří a jezdec trefí moc měkkou sněhovou bariéru, tak může být velice rychle po soutěži. Auto se totiž okamžitě zavrtá do sněhu a dostat jej z něj bývá obtížné.
"Sníh a led nejsou jen spektakulární, jsou také velkou výzvou," říká Robert Kubica, který se ve Švédsku na start postaví pouze podruhé ve své kariéře. I proto jsou cíle pro tuto severskou soutěž poměrně nízké. "Naše tempo na Monte Carlu bylo velice slibné, ale musíme být realističtí a zůstat oběma nohama na zemi. Tratě ve Švédsku se ve srovnání s loňskem až tak nezměnily, ale podmínky se mohou každý rok postarat o novou rally. Vloni jsme měli málo sněhu, proto pro mě budou podmínky i nadále nové. Učení se a sbírání zkušeností zůstává naším hlavním cílem."
Kubica letos vystupuje nejen jako jezdec, ale také jako týmový šéf. Dle jeho vyjádření se výpadek na poslední RZ úvodní soutěže roku, za který mohl defekt brzd na jeho Fiestě, postaral o pořádný povyk a to především v Itálii, kde je jeho tým bázován.
"Je to teprve druhá rally pro náš nový RK World Rally Team. V zimě jsme vyvinuli hodně úsilí, abychom se vůbec dostali na start. Jsme si vědomi toho, že budeme potřebovat ještě mnoho kilometrů, než vše správně vyladíme," zakončil Polák.