Volkswageny už na tratích MS zřejmě neuvidíme, alespoň ne v továrním týmu. Technický šéf Volkwagenu, Francois-Xavier Demaison, samozřejmě velmi bedlivě sledoval představené vozy konkurence a také viděl některé homologační dokumenty. Poté přiznal, že byl jeho tým více konzervativní než konkurence.
"Zdá se, že jsme byli mnohem více konzervativní v otázce aerodynamiky než konkurence. I tak si ale stále myslím, že náš kompromis by byl spolehlivější. Když se podíváme na Australii - jezdci tam krátili zatáčky jako blázni, v příštím roce by ale z aut pozuráželi jednotlivé díly.
Víme o čem mluvíme, protože my jsme během testování krajinu doslova zasypávali karbonovými úlomky," říká Demaison. "Byli jsme konzervativnější v otázce aerodynamiky, protože jsme měli za to, že je lepší si udržet stabilní přítlak po celou délku rychlostní zkoušky a ne mít vyšší přítlak prvních pět kilometrů a pak nic."
Byl tedy technik Volkswagenu překvapen tím, co doposud viděl? "Ano, zvláště Toyotou. Jejich auto vypadá jinak [co se aerodynamiky týče]. Co je zvláštní, že homologovali nějaké aerodynamické prvky bez toho, aniž by je použily během ježdění. Možná že ale udělali nějaké tajné testy a tam je zkusili."
Demaison připouští, že postavit auto aniž by závodilo, je bolestivé: "Bolí to, jasně že to bolí. Ale to je život, není to poprvé, co se to stalo. Když pracujete pro tovární tým, tak máte velký rozpočet, ale musíte přijmout fakt, že se taková věc může stát. Je dobré, že jsme končili se ziskem čtyř titulů. Horší by bylo, kdybychom skončili proto, že naše výsledky stáli za ... [slušně řečeno za nic]."
Francouz, který byl před nedávnem zvolen do rady Volkswagenu pro motorsport, zůstává u německé firmy, avšak připouští, že jej motorsport stále láká. "Neměl jsem žádnou jinou nabídku, alespoň ne v rallysportu. Rád bych jednou vyhrál Le Mans, ale je to těžké, když teď Audi skončilo. Le Mans mě vždy velmi zajímalo."
Volkswagen včera do světa vypustil také video z "představení" Pola WRC 2017, na kterém něco nevyšlo: