Po ztrátě doublu na Novém Zélandu v poslední RZ určil šéf týmu Wilson svému týmu za cíl, pokusit se zastavit Citroën na následujících soutěžích ve Španělsku a Francii. Poslední vítězství Fordu na „zpevněném“ povrchu zajistil Marcus Grönholm v roce 2006 na rally Monte Carlo. Tehdy se ovšem jelo spíše na sněhu a ledu, a tak Seb Loeb na opravdové asfaltové rally neprohrál od španělské rally roku 2004.

„Je to jediný cíl, který máme před návratem na šotolinu v Japonsku. Společně s Martinem jsme byli poslední, kdo dokázal Loeba zastavit na asfaltu. Doufám, že se nám to podaří i na dalších dvou asfaltových soutěžích,“ doufá boss Fordu.

Wilson také přiznal, že dvojité vítězství Citroënu na Novém Zélandu udělalo možnost třetího titulu mezi konstruktéry pro Ford spíše teoretickou, ale doufá, že Mikko má pořád šanci: „Jezdecký titul rozhodně ještě nevzdáváme. Všichni jsme viděli, co se stalo na Novém Zélandu. Rozhodně je ale jezdecký titul reálnější, než titul mezi týmy. Ale na tomto druhu motorsportu je zajímavá jedna věc, nikdy nevíte, co je na Vás za zatáčkou čeká...“

Ford intenzivně před oběma asfalty testoval a vůz připravoval nejzkušenější jezdec modrého oválu: Francois Duval. „Nejdůležitější je, získat od Duvala co možná nejvíce informací a pokusit se udělat v nastavení krok správným směrem. Můžu říct, že jsme byli s naší rychlostí v Německu spokojeni, ale na Novém Zélandu přímo nadšeni. Myslím, že máme vše potřebné. Teď už jen trošku štěstí!“