Šéfové F1 usilují o zjednodušení současných pohonných jednotek a vyšší míru standardizace. Od roku 2021 by měly přijít o motorgenerátor pro rekuperaci tepelné energie, který se nachází na společné hřídeli s turbokompresorem.
Podle Renaultu ale nesmí jít o takové změny, které by si vyžádaly vývoj zcela nového motoru: "My bychom se rádi vyhnuli tomu, aby bylo třeba začínat téměř od nuly."
"Pokud se podíváte na investici, která byla učiněna do motorů, pokud se podíváte na to, kolik času to zabírá, aby se situace vyrovnala a motor už nebyl hendikepem pro lidi, kteří mají na starosti šasi, a týmy mohly vyhrávat nebo motorový partneři odvádět slušnou práci, tak začínat znovu od nuly, to zní dost strašně," vysvětluje pro Autosport Abiteboul.
Pohled do útrob Renaultu | foto: HaJ
Při jednání o nových pravidlech s novými majiteli, společností Liberty média, je optimistou. Upozorňuje však, že Renault potřebuje určité záruky pro svou dlouhodobou účast v šampionátu F1.
"Cítím, že všichni si přejí konstruktivní dialog a rychlé nalézt řešení. My se přesto nehodláme vrhnout na nový motor, aniž bychom věděli, jak bude F1 v roce 2021 vypadat," dodává Abiteboul.
