Je známe, že Super Aguri i Toro Rosso veľmi úzko spolupracujú s materskými tímami, teda Hondou a Red Bullom. Partnerstvo medzi jednotlivými účastníkmi seriálu je síce povolené, no len do určitej miery. Stajne môžu byť dodávateľmi pohonných agregátov, alebo motorového ústrojenstva, nemali by však byť sprostredkovateľmi kompletného šasi monopostu.
Takmer pred rokom mal veľké vyhrady voči účinkovaniu stajní Super Aguri a Toro Rosso Colin Kolles, ktorý poukazoval na skutočnosť, že oba tímy plánujú do pretekov nasadiť takmer identické vozy ako ich materské stajne. Rozdiely robilo len niekoľko detailov, odlišné pohonné jednotky a prirodzene iné lakovanie monopostov. Nepríjemná kauza skončila na športovom arbitrážnom súde (CAS) sídliacom v švajčiarskom meste Lausanne.
Veci sa zatiaľ veľmi nepohli, ale zdroje z blízkosti Force India prezradili, že prípad nebude len tak zmietnutý zo stola, keďže aj nový spolumajiteľ, teda Vijay Mallya má záujem, aby situácia bola úspešne vyriešená a odznel spravodlivý verdikt. Pod pojmom "spravodlivý verdikt" samozrejme členovia tímu rozumejú zákaz štartu stajní Super Aguri a Toro Rosso.
"Sme toho názoru, že Super Aguri ani Toro Rosso nemôžu byť súčasťou F1, pretože ustanovania Concorde Agreement to nepovoľujú," uviedol zdroj, blízky Mallyovi. "Ak by sme mali na výber, samozrejme by sme žiadali vylúčenie. Čím menej súťažiacich, tým lepšie."
Super Aguri ani Toro Rosso sa k problému nevyjadrili, konali pravdepodobne na základe rady materských tímov.
