BMW, Mercedes i největší odpůrce Honda začaly také pracovat na přípravě hnacích agregátů, které budou vyhovovat nově navrhovaným předpisům, kterými chce FIA od roku 2006 snížit rychlost a nebezpečnost vozů F1.
„Není zde možnost volby,“ konstatuje Norbert Haug, šéf Mercedes-Benz Motorsport a dodává, že Mercedes navrhoval dosáhnout snížení rychlosti a nákladů jinými cestami.
BMW má stejný názor, podle Mnichova snížení objemu nemá co do činění s náklady, navíc je potřeba celý motor postavit znovu.
Trio pracuje na osmiválcích, přesto stále zvažuje žalobu na FIA k arbitrážnímu soudu...
Foto: Mercedes Benz Motorsport
Komerční sdělení
