Pokroky Hondy, motor stále nejede na plný výkon
Spokojen je zejména s pokrokem na straně šasi, "ale dobré příznaky pokroku" vnímá také na straně motoru, který na nejlepší stále ztrácí. Se spolehlivostí také není tam, kde by měl být: "Myslím, že spolehlivost je stále naší slabinou. Alespoň však teď můžeme jezdit a vyvíjet auto, což loni nešlo. Můžeme ověřovat systémy, takže jde rozhodně o krok vpřed."
Bídnou stránkou loňské pohonné jednotky Hondy byla také rekuperace energie a její využívání. To se však v Japonsku podařilo do velké míry zlepšit. "Ano, rekuperace je teď mnohem lepší," potvrzuje závodní ředitel McLarenu.
V úterý nasadili nový motor, homologovaný pro sezónu 2016, který dále pomohl zvýšit konkurenceschopnost balíku. A čeká se další velký pokrok: "Motor stále nejede na svou plnou kapacitu pro rok 2016, takže v balíku máme stále ještě hodně výkonnosti. Zbývá spousta mapování a věcí, které můžeme zlepšit."
Závodní ředitel McLarenu Eric Boullier | foto: McLaren
Co jsme Alonsovi slíbili, to plníme
Jak by na tom mohl být McLaren ve srovnání s ostatními, to však stále odmítá konkretizovat. "Fernando říká, že bychom letos mohli párkrát dosáhnout na pódium, což je teoreticky pravda, jenže momentálně nevíme, jak na tom jsme. Přijde spousta věcí, které ještě všechny nemůžeme použít."
Čím to, že je Alonso takovým optimistou? "Co jsme slíbili, to splníme - to jsme splnili," odpovídá Boullier. "Máme tedy důvěru. Bylo to pro nás důležité poznat, že model, který používáme v továrně, koreluje s tratí. To znamená, že můžeme tento model využívat pro vývoj auta. A zdá se, že funguje.
Čísla, která nyní zaznamenáváme na trati, jsou čísly, které jsme měli v zimě v počítači. Fernando proto ví, co děláme - stejně jako Jenson. Vědí, že když něco slíbíme, pak to také splníme. Neslibujeme toho více, než bychom dosahovali. Zkrátka plníme to, co slibujeme, a já to chci takto udržet, protože to je způsob, jak udržet perfektní důvěru mezi piloty a týmem.
Ví, co se chystá, a mým cílem je poskytnout to nejlepší auto. Za současných pravidel potřebujete minimálně tři roky, aby šasi vyspělo. Z roku 2012 na rok 2013 jsme tuto kontinuitu neměli, takže jsme loni začali s novou filozofií.
Nezačali jsme s tím nejlepším autem, ale v Abú Zabí šlo o třetí nejlepší šasi. Jen si zkontrolujte data z GPS. Za rok jsme toho tedy hodně stáhli. Věříme, že díky pokroku, který jsme dosáhli během zimy, a díky vývoji do závodu zde v Barceloně, budeme blíže a možná ještě lepší," tvrdí Boullier.
Piloti McLarenu věří: korelace je dobrá a vědí, co se chystá | foto: McLaren
Další nové díly na cestě, do Austrálie se McLaren hodně zlepší
K tomu Honda pro kvalifikaci připravila agresivní mód, jenž byl jedním z klíčových rysů loňského motoru Mercedes v poslední sobotní části (Q3). Jde o oblast, na které intenzívně pracuje i Ferrari. Tyto mapy mohou krátkodobě v kvalifikaci zvednout výkon motorů i o 30 koní, Honda je ale zatím nedokázala plně využívat. "Mapování těchto motorů je úžasné. Můžete si hrát s klepáním a získat dramatické účinky."
Včera McLaren použil nové zadní křídlo, které vůz MP4-31 na rovinkách sice trochu zpomalilo, zlepšilo však celkovou výkonnost a časy na kolo. Dnes přes noc nasadili na svůj vůz další novinky, jež ve čtvrtek otestuje Alonso. Ve svém programu se zaměří na jejich korelaci a integraci, na vyvážení a další vyhodnocování pohonné jednotky. S testy zatím v týmu panuje obecně spokojenost.
"Je to potěšující, že jsme ujeli ve středu tolik kol. Mohli jsme na autě a motoru vychytat mouchy a najít určité užitečné informace pro vývoj vozu před Austrálií. Z časů se toho momentálně nedá moc vyčíst, protože jsme svou pozornost ještě nezaměřili na výkonnost balíku. Postupně v posledních dvou dnech testu nasadíme další nové díly, takže do Austrálie dorazíme s těžce vylepšeným šasi. Pokud u nich bude korelace dobrá, půjde o dobrý pokrok," očekává Boullier.
