DISKUZE K ČLÁNKU Honda je na svůj vývoj částečně hrdá, předsezónní výkonnostní cíl plní až teď

Honda se dle slov svého šéfa Jusuke Hasegawy nyní dostala na úroveň výkonu, kterou chtěla dosáhnout před letošní sezónou. Na tento pokrok je hrdý, byť si uvědomuje, že přichází téměř s půlročním zpožděním.

Počet komentářů: 19, poslední 11.08.2017 09:44 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Situs (Hlasovali 2 lidé) 10.08.2017 08:15

A v Monze boooom, ztráta McLaren-Hondy opět 3% … »

» airwar1939 (Hlasovali 2 lidé) 10.08.2017 12:37

Motor Renault zaostává za Ferrari a Mercedesem… »

» achmed-cz (Hlasoval 1 člověk) 10.08.2017 09:40

hmm, v automobilovém průmyslu by nebyla žádná… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

Mac_
09:59 10.08.2017 89.24.109.XXX
Já myslím že Renault, bohužel, není dobrá volba. Nemají zdaleka tolik komplikací jako Honda (ohledně koncepce motoru nebo problémů se spolehlivostí) a přesto za Meds a Fer dost zaostávají. Myslím, že je pravděpodobnější že Honda dožene výkonostně Renault, než že se Renault dotáhne na špičku.

+ 1 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- airwar1939
  12:37 10.08.2017 10.151.145.XXX
  Motor Renault zaostává za Ferrari a Mercedesem cca. 0,3-0,5 sekundy na kolo, Honda je obvykle pokud jde o ztrátu minimálně na 1,5 sekundě.
  
  + 2 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Petr
    13:30 10.08.2017 109.81.245.XXX
    A žel nejde jen o ten letošní vývoj, ale i o ten pro sezónu 2018, co kdo prohání na stolicích. A další věc - ta životnost motorů...
    
    + 1 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
  - achmed-cz
    13:31 10.08.2017 212.24.138.XXX
    ale zaostává tolik neustále, bez jakéhokoliv přibližování - a pokud vím, tak prohlásili, že na letošek žádný velký upgrade nechystají.
    Vše nasvědčuje tomu, že jsou zřejmě blízko limitu své koncepce, a získat nějakého koně navíc se jim už nedaří.
    Honda má k této situaci ještě dost daleko.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - airwar1939
      22:48 10.08.2017 176.74.128.XXX
      Tak velký upgrade možná nechystají, ale na Ferrari a Mercedes neztrácejí, dokonce bych řekl, že za posledních 12 měsíců i něco stáhli. Honda pravda provedla tři velké upgrady... a dostala se na svou loňskou úroveň.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
  - uzivatel001639
    17:29 10.08.2017 95.170.234.XXX
    No jestli se rika, ze Renault zaistava 40koni a Honda 100, tak ty tve sekundy nesedi. Chapu, ze to dle tvych sekund pro Renault vypada lepe, ale vykonovou ztratu maji proste velkou. Takze tam kde Renault ztraci tech 0,4 s, tam ztraci Honda 1s, coz nevypada az tak zle. Jsem zvedav jestli tedy Honda s tou 5. specifikaci predstavi neci rozumnejsiho, ale RB se asi znovu chytil se sasim, takze neverim, ze by se McL priblizil. Zajimavy bzde spise kde se bude pohybovat tovarni Renault.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - airwar1939
      22:45 10.08.2017 176.74.128.XXX
      Mě je celkem jedno co se říká o počtech koní... to jsou jen odhady, nikdo motory nemá možnost sofistikovaně porovnat. Já se dívám na časy na trati, a tam jsou Ferrari a Mercedes šul nul, Renault v RedBullu ztrácí průměrně těch 0,3-0,5 sekundy na kolo, a Honda prostě ztrácí 1,5 sekundy, a to i přesto že má McLaren údajně nejlepší šasi.
      
      Podle mě by letos McLaren s motorem Renault byl schopen vyhrát minimálně tak dva až tři závody - Monako, Španělsko, Maďarsko.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - achmed-cz
        09:44 11.08.2017 212.24.138.XXX
        člověče, co to plácáš? RBR ztrácí na kolo : Azerbajdžán 1,286; Silverstone 1,530; Kanada 0,994
        jediné závody, kdy se dostal do tebou uváděného rozmezí 0,3-0,5 jsou Monako a Hungaroring, kde motor nehraje moc velkou roli.
        Motor Renaultu má na běžných okruzích ztrátu 1-1,5s
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
achmed-cz
09:40 10.08.2017 212.24.138.XXX
hmm, v automobilovém průmyslu by nebyla žádná katastrofa přijít s novým motorem o 5 měsíců později. V F1 je to ale úplně jiná situace, teď už měli vyvíjet motor pro příští rok. Zdá se, že Honda stále ještě nechápe, kde je.

+ 1 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
FantomasMan
08:27 10.08.2017 87.197.124.XXX
Uvidíme... Ako sa hovorí bič plieska na konci....

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Situs
08:15 10.08.2017 85.70.164.XXX
A v Monze boooom, ztráta McLaren-Hondy opět 3%

+ 2 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- achmed-cz
  09:44 10.08.2017 212.24.138.XXX
  Monza je extrém, protipól Hungaroringu. Objektivní hodnocení dá až nějaká "normální" trať - na což so bohužel počkáme až do října v Sepangu. Teď máme před sebou 3 různé extrémy - z nichž 2 mají na motor supernároky.
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Mac_
    10:03 10.08.2017 89.24.109.XXX
    Navíc ještě nikdo neví, jak bude nová verze motoru spolehlivá. Jeden závod, navíc takový, který motor extrémně neprověří - to o spolehlivosti moc nevypovídá.
    
    + 1 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
  - Situs
    10:05 10.08.2017 85.70.164.XXX
    No já Monzu zmiňuji právě kvůli tomu motoru. Když se kouknem na ty tratě kde je motor to hlavní tak je McLaren neskutečně v žalostné situaci. SPA bude v poho, tam to není jen o motoru, minulej rok tam dokonce McLaren byl čelu snad nejblíže v dosavadní historii. Ale Monza právě bude stejnej motorovej kalibr jako Baku, kde McLaren atakoval 4% ztrátu. Což je prostě tragické.
    
    + 1 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - achmed-cz
      13:13 10.08.2017 212.24.138.XXX
      Monza je ještě horší. Jako extrémně nízkopřítlakový závod dost eliminuje vliv aerodynamiky. Proto mě víc zajímá výsledek na klasickém okruhu, kde se projeví rovnoměrně jak šasi, tak motor.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Situs
        13:26 10.08.2017 85.70.164.XXX
        To chápu, celek je to oč kráčí, ale když chci posoudit jen Hondu tak Monza je ta pravá.
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
    - Limbi
      13:39 10.08.2017 147.228.41.XXX
      S tou SPA bych byl opatrný tam je motor důležitější, jak aero. Jezdí se na nízký přítlak a rovinka ať už za nebo před eau rouge, nebo před poslední šikanou jsou sakra dlouhé úseky, které se drtí na plný plyn. Navíc s letošním přítlakem je tu odhad, že to procento částí co se jezdí pod plným plynem ještě stoupne.
      
      + 0 / − 1
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Situs
        14:00 10.08.2017 85.70.164.XXX
        Ve SPA je motor důležitý, ale aerodynamika také. Tam je to především o aerodynamické efektivitě, kde zejména v druhém sektoru je potřeba ten přítlak mít. Čili McLaren tam něco určitě zmůže. V Monze je to čistě o tom mít nízkej přítlak a nízkej odpor. Počítám že sekera v Monze bude na lídry o dost větší než ve SPA.
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Limbi
        14:35 10.08.2017 147.228.70.XXX
        Já reaguju na to, že SPA možná není monza, ale v poho určitě nebude (pokud se nezvedne výkon) K čemu je dobré mít dobrý střední sektor, kde se nedá předjíždět, když na dlouhých rovinkách budou zase mít deficit 15 km/h a všichni si je namažou na chleba.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Norris je rychlejší než Verstappen, domnívá se šéf McLarenu

Ford reaguje na zprávy o údajně slabém výkonu nového motoru Red Bullu

Je Sargeantova sedačka v ohrožení? Američan sebevědomě odmítá jakýkoli tlak

Sainz jr. u Sauberu? Pro někoho nesmysl, leč mající svůj smysl

GP MIAMI: PROHLÁŠENÍ po závodě - zářící Norris a zástup gratulantů

GP MIAMI: Norris se zapsal do Zlaté knihy vítězů, penalizace mění pořadí

PROHLÁŠENÍ po sprintu a kvalifikaci - prakticky celé pole chce usilovat o body

Verstappen poprvé vyhrál v Miami kvalifikaci, Leclerc mu šlapal na paty

SPRINT MIAMI: Verstappen na pohodu, Ricciardo ubránil druhé Ferrari + ohlasy

Rozstřelu vládl Verstappen. Mercedes selhal, Ricciardo zazářil

FANDĚTE F1NEWS.cz

Nadcházející závod 19.5.2024

GP Emilia Romagna63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferrari

Pátek
- 1. Trénink (13:30 - 14:30)
- 2. Trénink (17:00 - 18:00)
Sobota
- 3. Trénink (12:30 - 13:30)
- Kvalifikace (16:00)
Neděle
- Závod (15:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se po patnácti pódiích konečně dočkal vítězství (ilustrační foto)

Grand Prix | 66

SPRINT ovládl Verstappen,…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Honda je na svůj vývoj částečně hrdá, předsezónní výkonnostní cíl plní až teď

Diskuze: Honda je na svůj vývoj částečně hrdá, předsezónní výkonnostní cíl plní až teď

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Nadcházející závod 19.5.2024

GP Emilia Romagna63 kol (309.049 km) Autodromo Enzo e Dino Ferrari

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Emilia Romagna63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferrari