DISKUZE K ČLÁNKU Bottas má problém. V Abú Zabí se nevyhne penalizaci

Udělal jsem par součtů a vypadá to, ze nejspolehlivější je Ferrari: celkem použito 100 komponent, průměr ne jezdce je 16,7 komponenty.
Následuje Mercedes (již jsem započítal Bottasovy nové komponenty): 107, 17,8
Dále Renault: 100, 25
A poslední Honda: 108, 27

Musím říct ze Renault si zavařil hlavně začátkem sezóny, kdy konstrukční chybou a následnýma poruchama nabral dost komponent, ale od cca Barcelony vykazuje spolehlivost na úrovni Ferrari. Takže si troufnu konstatovat, ze Ren již navrhuje komponenty na předepsaný počet závodů a snad v příští sezóně konečně dosáhne celodezonni spolehlivosti Mercedesu a Ferrari. Honda se hrozne zvedla, ale ještě stale jako jediní předem plánovali nasazení více komponent. Uvidíme, zda se již příští rok pokusí napodobit Ferrari a Mercedes aniž by museli skrtit výkon, ba naopak, potřebuji něco výkonu navíc a navíc lepší spolehlivost, to bude přes zimu v Sakure co dělat.
A závěrem, počty ještě nejsou definitivní, mohou se ještě změnit, avšak nevěřím, ze se již změní pořadí PJ.

Spolehlivost z pohledu továrního Mercedesu je příkladná, avšak spolehlivost PJ Mercedes je asi nejhorší od začátku hybrid ery. Viz Perez a 5. Komponenty. Williams taky nad rámec atd. Dále celkový počet využitých komponent je na úrovni Ferrari a Ren s Hondou nejsou daleko. Hlavně Honda předvedla letos veliké zlepšení spolehlivosti a za to jim patří Každopádně od letní přestávky je nejspolehlivější PJ R a doufám, ze to tak vydrží až do neděle 16:10h

Tak jemu stejně o nic nejde. Druhý místo má jistý ať tak či tak, tak si alespoň zazavodi s čerstvým motorem.

Myslím, že rozvod je teď pro něj bolestivější než pencle v posledním závodě, kde o nic nejde