Je určitě estetičtější, na něco praktičtější, na… »
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Ochrana kokpitu v podání Red Bullu ještě zdaleka není odloženou záležitostí
Na řešení ochrany kokpitu v podání Red Bullu už možná mnozí zapomněli, přesto jeho řešení zvané aeroscreen nebo vrchlík, připomínající spíš ochranný štít v letadle, nemá odzvoněno. Alespoň FIA se této myšlenky dosud tak docela nevzdala.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Ochrana kokpitu v podání Red Bullu ještě zdaleka není odloženou záležitostí
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
airwar1939
20:33 18.01.2017 176.74.128.XXXŘešení RedBullu především vypadá podobně, jak svého času vypadali větrné štítky vozů F1. Tudíž to má nějakou oporu a je to opravdu viditelně jen větrný štítek.
Hallo vypadá jak bugina... to nemá s Formulí 1 nic společného. -
uzivatel001890
17:29 18.01.2017 90.183.77.XXXTak si říkám, že Redbulí řešení je možná i lepší, a to proto, že vypadá alespoň trošku logičtěji, dejme tomu, že vipadá jako ... Kabriolet... Tedy otevřené auto má také vpředu sklo, TJ já bych možná už raději volil tohle řešení, snažil se o tenké sloupky a pořešil výšku
Tamto je asi jednodušší ohledně výhledu, ale je to stupidní i když by to teoreticky navazovalo na ochranný oblouk, nebo na nějaké ...Bugyny.
Takže nakonec doufám, že vozy budou tak rychlé a havárie ta brutální, že to bude stát za to a dávat smysl.-
Situs
19:13 18.01.2017 85.70.164.XXXJe určitě estetičtější, na něco praktičtější, na něco ne. Ovšem to hlavní tam zaznělo, F1 není uzavřený vůz a já si myslím že to je alfa omega. Je to o tom jestli z formule F1 kvůli bezpečnosti se budeme snažit dělat kokpit uzavřený či to k tomu bude směřovat. Za mě tvrdím že bezpečnostní riziko otevřeného kokpitu je přijatelné.-
tom11
11:38 19.01.2017 77.48.94.XXXkolik že to říkal Lauda, že je přijatelné riziko? 20%?
to si myslím dnešní monoposty mnohonásobně převyšují. já nevidím jediný důvod jakékoli takové zvěrstvo na současné vozy montovat. za chvíli nějaký koumák přijde s tím, že odkrytá kola jsou sice znakem formulových vozů. ale jsou bezpečnostním rizikem a proto je zakryjeme. schválně - za jak dlouho se tak stane.........
-
-
Aktuálně
Poslední závod 26.5.2024
GP Monaka78 kol (260.286 km)
Circuit de Monaco
-
Pátek
-
Sobota
-
Neděle
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. LECLERC, 3. ... Celé pořadí
Příští závod 09.06.2024
GP Kanady 70 kol (305,270 km)
Gilles Villeneuve Circuitdní | hod | min | sek
