Učiť sa treba celý život. Najmä, ak chcete držať prst na pulze súčasnej doby najmodernejších vozidiel WRC. Posadiť sa do 12 rokov starej Škody Fabia WRC je ako používať prvý mobil značky Vertu: vo svojej dobe diamant v cenovej hodnote luxusného šperku, dnes dobrý akurát na základné volanie a SMS. No napriek tomu jedinečný prístroj. Citroën DS3 WRC je úplne iná káva; už len pracovný priestor – kokpit – je diametrálne odlišný. Čo je však najpodstatnejšie, sú jeho skryté talenty, ktoré Igor Drotár s Vladom Bánocim budú odhaľovať za pomoci talianskych špecialistov D–Max Racing, ktorí tento Citroën spravujú.
Aké sú teda prvé dojmy Igora Drotára po prvej súťaži v novom aute? “Všetko je fantastické a Citroën DS3 WRC je ako z inej planéty – nádherný stroj! Zaujal tiež masy divákov a médií, keďže bol jediným svojho druhu. Čo sa samotného súťaženia týka, povedzme si to tak: doteraz som používal mobil spred 12 rokov. A teraz som do ruky dostal nový smartfón. Je však pravda, že sme spravili zopár taktických chýb. V sobotu som ten rozbitý asfalt – tankodróm radšej „predal,“ s cieľom dôjsť do cieľa a spoznávať nové vozidlo. V nedeľu sme zvolili zlé obutie, no nasledovalo pár vlastných chýb. Na prvej skúške nám nepekne ustrelilo auto a v druhej skúške som dostal „hodiny“. Mnohí konkurenti majú za sebou množstvo kilometrov aj súťaží na modernejších strojoch R5, S2000, ale aj WRC, takže ovládajú množstvo detailov, ktoré sa musím naučiť. Napríklad zo Škody Fabie WRC som bol za tie roky zvyknutý na určité brzdné body, ktoré teraz musím značne posúvať ďalej. Len tam som strácal pri každom brzdení odhadom jednu sekundu. Napriek tomu som po prvej skúsenosti spokojný a viem, že to bude určite lepšie, ako naznačili aj naši skúsení inžinieri. Samotná Eger Rallye bola vďaka divákom jedinečná, no výber tratí je otázny: prechádzať z hladkých tratí na „tankodrómy“ a späť na hladký asfalt nie je ideálne. V nedeľu sa na rýchlych tratiach vážne rozbilo viacero vozidiel a som rád, že sme sa takýmto problémom vyhli. Ideme ďalej a už teraz sa neviem dočkať našej domácej Rally Prešov, kde skúsime zúročiť prvé skúsenosti s úžasným Citroënom DS3 WRC.“
Igor Drotár s Vladom Bánocim skončili na Eger Rallye 2015 v absolútnom poradí MSR v sobotňajšej etape na 8. mieste (5. v triede 11), no a nedeľňajšiu súťaž skončili na 6. mieste absolútne v MSR (opäť 5. v triede 11). Igora teraz čaká úvod sezóny MSR v pretekoch automobilov do vrchu v rakúskom Rechbergu (25.-26. apríl) a následne jeho domáca Rally Prešov (1.-2. máj).
Martin Trenkler/RPM
