Ve druhé RZ udělal Atkinson hodiny a ztratil 40 sekund. Na RZ 6 však přišla v Levé 7 pomalu, krize, vyjel pravým bokem z cesty a narazil na strom. Auto bylo z pravé strany rozpárané, a nešlo pokračovat. Oba dva vyvázli bez zranění. Ještě štěstí, že strom šel až za B sloupek.
Krize nezůstal ušetřen ani Peter Solberg, v pravé tři přes horizont vnitřkem, na šestý rychlostní stupeň, takzvaně sežral kolej na vnitřku, ta jej rozhodila. Udělal hodiny a česal své subaru o přilehlou stráň a bush. Bohužel na přejezdu k další RZ mu jeho Impreza odmítla zařadit jiný než 6 rychlostní stupeň. Na šestku se dál jet nedalo.(pozn aut. mimochodem úplně stejnou krizi měl v tom samé místě i jeho bratr Henning.)
Do druhého dne nastoupil jen Peter, když mechanici přes noc domluvili neposlušné převodovce. Díky systému superrally startoval ze 64. místa. Díky dobrým časům to dotáhl až na 16. místo a přivezl týmu dva světové body do hodnocení značek. Dokázal vyhrát čtyři RZ. Můžeme si myslet, že ostatní už jeli na půl plynu. Ale hlavně byl vysoký odpad.
Petter : „Dělali jsme co jsme mohli, ale výsledek tomu neodpovídá. V přípravě na rally ve Walesu musíme hodně zapracovat.“
Definitivní zkázu Subaru připravil Xevi Pons. Na RZ 12 vyjel mimo trať a už se na ni nedokázal vrátit. Třetí den proto vyjel s obrovskou ztrátou. Vyhrál dokonce superspeciálku. Absolutně pak v cíli obsadil 35. pozici, ale po několika kolizích a krizovkách.
Velmi krátce zhodnotil vystoupení SUBARU WRT Richard Tailor: „Byla to hodně těžká soutěž, výsledek SUBARU je zklamáním. Peter s Decim sice vyhráli pět zkoušek, ale cíl splněn nebyl. Jako celý musíme hodně zabrat.“
