Mladík z východu Slovenska (Moldava nad Bodvou), Jozef Béreš jun. je známym rally jazdcom nielen na Slovensku, ale samozrejme aj ČR a hlavne Maďarsku. Pripravil som Vám portrét tejto mladej, no veľkej osobnosti motoristického športu na Slovensku a okolí.
Svetlo sveta uzrel "Ďodi" 4. októbra 1984. Už od detstva bol v kontakte s autami, no nie obyčajnými, ale práve rally autami. Prečo je to tak? Celú zásluhu na tom všetkom ma práve jeho otec, Jozef Béreš senior, ktorý brázdil slovenské rally trate už dlhé roky a v rokoch 1994 (Nissan Sunny GTi-R) a 1995 (Ford Escort Cosworth) sa stal absolútnym majstrom SR v rally práve za tým Styllex RT, v ktorom jazdí dnes jeho syn.
Už ako mladý chlapec začínal v autách, ktoré mu „prišli pod ruku“. Svoje prvé skúsenosti naberal ako jazdec v autokrose na autách Mazda 323 a Nissan Sunny GTi-R, s ktorými získal niekoľko titulov majstra SR a jeden titul vicemajstra v Divízií 1 do 3500 ccm. V roku 2002 nastala v Jožkovej kariére zmena. Prešiel do inej motoristickej disciplíny a vymenil aj svoje auto (Nissan Sunny GTi-R) za auto teamu Styllex Rally Team, ktorým bola Ibiza Kit Car Evo 2. Však v ten istý rok vstúpil aj do rally súťaži, práve so Seatom Ibiza Kit Car a spolujazdcom Petrom Starým, dnes továrenským spolujazdcom Škody motorsport. Prvým štartom tejto posádky bola Rally Hurbanovo, kde sa Ďodi zúčastnil ako predjazdci na Honde Civic VVTi a Rally Vranov nad Topľou, kde sa táto posádka predstavila taktiež v roli predjazdca, no v poriadnej paráde efektných prejazdov dvermi napred s ich „dvojkolkou“ Ibizou Kit Car. Rally Bratislava 2002, oficiálne prvá súťaž posádky Béreš jun. – Starý nedopadla najideálnejšie, pretože museli zo súťaže odstúpiť z tech. dôvodov hneď v prvý deň súťaže.
Rok 2003 bol pre team Styllex náročným. Jožko presedlal do auta skupiny WRC.
Hneď vystriedal niekoľko aut tejto kategórie. Od Octavie WRC z českého pro racingu, cez Corollu z českého JM inginieringu až po bývalú továrenskú Imprezu WRC z anglického prodrive, ktorú servisoval „český“ styllex prosport. Prvé absolútne víťazstvo na Rally Hurbanovo 2003 pridalo posádke viac sebavedomia a „Ďodi“ veľmi skoro dokázal, že talent po otcovi je jasne viditeľný. Sezóna 2003 nebola pre tým jednoduchá už len z dôvodu, že na Slovensku sa zišla silná konkurencia v podobe skúsenejšieho Václava Pecha jun. na novučkom Forde Focus WRC 03 a taktiež známeho a rýchleho Tibora Cserhalmiho z Prešova, ktorý sedlal Focus WRC 01 práve po Pechovi. Však celkovo sa dvojica Béreš – Starý umiestnila na peknom 3. mieste absolútne v MSR pre rok 2003.
Rok 2004 a Hyundai Accent WRC. Auto, ktoré mal k dispozícií „Ďodi“ vzbudzovalo u divákov veľký rešpekt. Hneď prvá súťaž, známa a tak vyzdvihovaná Rally Monte Carlo ukázala jednoznačne aký talent má táto slovensko-česká posádka. Deviate miesto absolútne hovorí v svetovej konkurencií za všetko. Štart v Slovenskom šampionáte začal sľubne a s Hyundaiom Jožko viedol Rally Prešov pred známym rýchlikom Kuzajom zo susedného Poľska no nakoniec nezvládol riadenie a vyletel mimo trať a súťaž tak musel ukončiť. Ďalšie súťaže v tomto roku, kde team naberal nové skúsenosti a poznatky s autami rôznych značiek boli potrebné pre získanie skúsenosti to nastávajúcej sezóny. Súťaže MS, súťaže v ČR ako Rally Bohémia (Mitsubishi Lancer) a mnohé iné, aby sa tak pripravil do sezóny 2005. K skúsenostiam, ktoré získal „Ďodi“ vlastným poznávaním mu mala pomôcť aj škola majstra sveta v rally, rallyškola Tommiho Makkinena, ktorú Jožko absolvoval, a z ktorej pochádzalo aj auto, s ktorým tým Styllex jazdil v sezóne 2005, Subaru Impreza N12 skupiny N4.
Sezóna 2005 bola sústredená na domáci šampionát. Cieľom bolo získať titul majstra SR v rally. Najväčším súperom „Ďodiho“ bol práve jeho najväčší rival Tibor Cserhalmi na Mitsubishi Lancer evo 8. Celá sezóna bola v znamení veľkých bojov medzi týmito dvoma jazdcami z východu Slovenska, no lepší z nich bol práve Jozef Béreš, ktorý s Petrom Starým a ich Subaru Impreza vybojovali absolútny titul majstrov SR a taktiež sa stali víťazmi FIA European Rally Cup – East. Tak ukázali, že nadvláda Lancerov bola narušená práve víťazstvom modrej Imprezy.
V roku 2006 nastala pre tým otázka: „Čo ďalej?“ Vedenie rozhodlo, že posádka Béreš jun. – Starý sa zúčastní populárneho šampionátu mladých talentov, JWRC (Junior World Rally Championship). Však pre túto zmenu bolo potrebné zmeniť aj techniku. Styllex sa rozhodol a zakúpil Suzuki Ignis S 1600 so susedného Maďarska, priamo z dielne Suzuki Motorsport Europe. Znamenalo to aj postavenie tímového, servisného zázemia a mnoho iných povinností. Auto potrebovalo nielen asfaltový, ale samozrejme aj šotolinový podvozok a príprave auta sa venoval aj sám „Ďodi“ alebo, hlavne sám „Ďodi“. Pre slovenský šampionát sa rozhodli pre rovnaké vozidlo, no pripravované českým, overeným JM engenieringom. Tak mal Jožko k dispozícií dve autá, rovnaké autá no pripravované dvoma rozdielnymi tímami. V celkovom súčte obsadila posádka Béreš – Starý v JWRC 6. miesto absolútne a na Slovensku sa stali vicemajstrami SR za G. Grzybom no to len „vďaka“ technickým problémom (alternátor) na poslednom podujatí v Košiciach. Už počas sezóny 2006 tím Styllex myslel na tú nastávajúcu a tak sa rozhodol pre prenájom Citroenu C2 S 1600 z francúzskeho PH Sportu, ktorý mal možnosť Béreš vyskúšať na Rally Rožňava a rátalo sa, že nasledujúcu sezónu odštartuje Béreš v tomto vozidle.
Sezóna 2007 bola načrtnutá testovaním C dvojky S 1600 no konečné rozhodnutie padlo na iné auto. Stalo sa ním víťazné Clio S 1600 po švédskom juniorskom majstrovi Patricovi Sandelovi s ktorým Béreš absolvoval JWRC aj Majstrovstva SR. Na Slovensku sa objavil aj Václav Pech s Lancerom evo IX a práve on bol najväčším konkurentom posádky Béreš – Starý. V JWRC obsadila posádka košického Styllexu absolútne 4. miesto, no na Slovensku sa im titul nepodarilo vybojovať a tak sa museli uspokojiť s vicemajstrami v sk. A6.
Zmena nastala v roku 2008. Nielen zmena techniky, ale aj spolujazdca. Skúsený Petr Starý sa rozhodol pre prestup do služieb továrenskej Škody motorsport po boku Jána Kopeckého a tak si Jožko musel nájsť nového spolujazdca. Stál sa ním skúsený Košičan Róbert Muller, ktorý bol v minulosti spolujazdcom J. Béreša sen. Výzvou bola aj spomínaná zmena v technike a posádka Béreš – Muller si sadla do talianskej Grande „Bodky“ špecifikácie S 2000. Fiat Grande Punto S 2000 sa ukázal ako správe riešenie a pre to isté auto sa rozhodol aj Poliak G. Gzyb v službách slovenského tímu Rufa Sport, ktorý bol najväčším konkurentom Béreša. Titul Majstra SR „padol“ do rúk Béreša a po druhy krát sa stal „Ďodi“ absolútnym majstrom SR v rally no až v poslednom podujatí v Košiciach, kde jednoznačne vyhral pred Gzybom hoci pred Košicami mohli titul získať traja jazdci, Béreš, Grzyb a Drotár.
V sezóne 2009 čakal posádku Béreš – Muller ťažký cieľ. Obhájiť minuloročný titul, v čom im mal pomôcť Peugeot 207 S 2000 z českého TRT od Romana Odložilíka. Grzyb ostal pri Grande Punte S 2000 až na poslednú súťaž v Košiciach, kde si vyskúšal Fabiu S 2000 a ďalší veľký konkurent Drotár ostal pri Octavii WRC z Cvrčkovho Rexteamu Besedice. Opäť nastala situácia, kedy sa nevedelo kto bude majstrom, keďže domáci Rajd Rzesowský vyhral Grzyb s Peugeotom 207 S 2000, skomplikoval Bérešovi situáciu v MSR, a tak o titule rozhodla až domáca súťaž Styllexu, Rally Košice, ktorú Béreš na mokrom povrchu vyhral s prehľadom a potvrdil titul z roku 2008. Ešte koncom sezóny si vyskúšal Fabiu S 2000 evo 1 na Pražskom rallysprinte, s ktorou štartuje v sezóne 2010.
Po šiestom kole MSR v rally, po Rally Lubeník má posádka Béreš – Muller vedúce postavenie s osembodovým náskokom pred druhým Grzybom na Fabii S 2000 a tretím Melichárkom na Lanceri WRC 05. Taktiež sa „Ďodi“ venuje aj pretekom automobilov do vrchu, kde jazdí s „Béčkovym VAZ-om“ a neraz porazí rýchlejšie autá, no hlavne poteší fanúšikov svojimi prejazdmi. 
Jozef Béreš junior je predovšetkým dobrým jazdcom, mechanikom, veľkým showmanom a skromným človekom na to všetko, čo dokázal v tak mladom veku. Svoje jazdecké umenie dokazuje nielen na súťažiach MSR rally či PAV, ale taktiež na „amatérskych“ súťažiach, kde sa predstavuje na krásnej Ascone.
Veríme, že tento portrét Vás zaujal a priblížil Vám „Ďodiho“ ešte viac.
Komerční sdělení
