Ještě před takovými deseti lety to v MS vypadalo jinak. V továrních kokpitech bylo místo pro zhruba 12 jezdců a někteří z nich za svoje služby dostávali královsky zaplaceno. V roce 2013 se číslo těch, u kterých byste očekávali, že za svoje služby budou dostávat peníze, povážlivě zmenšilo. Tento stav se nelíbí nejen Madsi Ostbergovi. Nor patří ke skupině jezdců, která si musí potřebnou část budgetu obstarat sama.
"To nakonec není rozumné. Každý jiný v servisním parku vydělává peníze. Od mechaniků až po hostesky, nebo kdokoliv další. My, kteří máme největší zodpovědnost a kteří podstupujeme největší riziko, nedostáváme nic, nebo si za to dokonce musíme platit," říká Mads Ostberg.
Mads doufá, že se situace teď změní. "Vlastně bychom měli poděkovat Volkswagenu a Hyundaii. Díky těmto dvěma týmům vyvstávají nové možnosti. A samozřejmě, že doufám, že budu v budoucnu za svoji práci placen. Je to každopádně mým cílem pro nadcházející sezonu."
