Paddon po tvrdém nárazu poškodil kryt olejové vany, který se dostal do převodovky. Tím se zničil jeden ze dvou držáků převodovky - upevnění převodovky i motoru tak bylo volné.
Tým už se s tímto problémem setkal - vždy na rozbitých soutěžích. Naposledy to bylo na voze Daniho Sorda v Mexiku. Upravené díly nasadil korejsko-německý tým v Itálii do vozů Neuvillea a Sorda, Paddon jel se starší verzí.
"Společně s M-Sportem jsme zjistili, že když auto dostane tvrdou ránu na přední část, tak může dojít k poškození převodovky. Převodovku na svém místě drží dva držáky a vzpěra přivařená k podvozku. Na většině aut je takové řešení, ale zdá se, že my máme nejvíc problémů ze všech.
Paddon, Hayden - Kennard, John | foto: Joel Martin, RallyZone.cz
Na našem autě jsou mechanické díly blíže krytu olejové vany a i když jedeme s maximální možnou světlou výškou, riziko tu je. Teď jsme vyvinuli přední zavěšení, které se liší [od předchozí verze].
Další dvě auta ho měly v Itálii, ale Hayden ne. Je to něco nového, co by mělo zabránit podobným problémům. Hayden dostane toto řešení od Polska," řekl pro 'wrc.com' šéf továrního týmu, Michel Nandan.
